×

Aston Martin

Efter att tidigare ha tävlat med andra bilar grundade Robert Bamford och Lionel Martin 1913 bolaget Bamford & Martin för att bygga egna bilar, istället för att vara återförsäljare för Singer. Den första bilen Coal Scuttle med Coventry Simplex motor i ett Isotta Fraschini chassi konstruerades 1915, och sedan dröjde den andra bilen på grund av första världskriget ända till 1920. Samtidigt lämnade Bamford bolaget på grund av ointresse.

Man hittade också en finansiär, greve Louis Zborowski, en förmögen brittisk racerförare med polsk far och amerikansk mor, som drev på satsningen. Stallet debuterade 1922 och samma år slog man världsrekord på Brooklands. Man ställde även upp med två bilar i Frankrikes GP med Zborowski i den ena bilen. Även 1923 var Aston Martin framgångsrika i en mängd tävlingar, men 1924 omkom tyvärr Zborowski på Monza.

När Zborowski var borta lämnade även Lionel Martin bolaget 1925, vilket övertogs av Augustus Bertelli som döpte om bolaget till Aston Martin. Namnet Aston togs från ett backlopp där man tidigare varit framgångsrika. Han satsade huvudsakligen på 'voiturette'-racing med 1.5-liters tävlingsvagnar med framgångar i Mille Miglia, Le Mans och Spa. Men även på GP-racing, dock utan några större framgångar.

Den ekonomiska lågkonjunkturen ledde till att Sir Arthur Sutherland 1931 övertog ägandet och satte sonen Gordon Sutherlund som ledare. Man hade vissa framgångar med Aston Martin Ulster. Innan och under andra världskriget arbetade man på en prototyp kallad Atom. Konceptbilen premiärvisades 1940, men företaget hade inga resurser att sätta bilen i produktion.

Efter andra världskriget tog David Brown över företaget 1947. Han slog samman företaget med det uppköpta Lagonda och bildade Aston Martin Lagonda Ltd. Brown satsade helhjärtat på racing. 1948 vann man Spa 24-Hours och framgångarna fortsatte tills Roy Salvadori och Carroll Shelby kom etta och tvåa på Le Mans 24-Hours 1959.

Under 1950-talet var Aston Martin det största engelska märket inom sportsbilracing efter Jaguar. Man började tävla med enkelsitsare baserad på DB3 i formelracing och 1959 ställde man upp med DBR4/250 i F1. Tyvärr var dess konstruktion med frontmotor föråldrad och framgångarna sparsamma. Efter ännu ett misslyckat försök 1960 drog man sig ur F1 i slutet på året.

Ingenjören Tadeusz Marek anslöt till Aston Martin och utvecklade flera framgångsrika motorer, bla den raka sexan för racingbilen Aston Martin DBR2 (1956) och V8-motorn (1968). Företaget fortsatte att blomstra med sportbilarna DB4, DB5 och DB6 och uppnådde kultstatus under 1960-talet mha James Bond och Beatles. 1968 adlades David Brown för sina framgångar.

David Brown pensionerade sig 1972, och företaget genomled några hårda år innan det köptes upp av Ford 1987. Därefter följde några goda år innan Ford fick ekonomiska problem 2007 och sålde bolaget vidare. 2013 inleddes ett tekniskt partnerskap med Mercedes-Benz som även gick in som delägare, och 2020 kom Lawrence Stroll in i bolaget som med framgång satsar på F1.

Uppdaterad 2024-10-16